Le cardan (ou joint de cardan) permet de transmettre la puissance moteur ainsi que le couple (force que le moteur génère dans son mouvement) aux roues grâce à deux arbres accouplés qui forment un angle qui varie en fonction des amortisseurs et du braquage des roues (lors des tractions).
Sur un véhicule qui possède une transmission à traction, les deux cardans sont situés à l'avant, à chaque roue. Sur un véhicule à qui possède une transmission à propulsion, les deux cardans sont à l'arrière, à chaque roue. Sur un véhicule 4x4 ou à transmission intégrale, il y a un cardan à chacune des quatre roues.
Les cardans peuvent s’user plus ou moins rapidement selon le type de transmission que possède votre véhicule, selon la fréquence d’utilisation de celui-ci, et selon votre façon de conduire (une conduite nerveuse usera les cardans plus vite). Si vos amortisseurs sont usés, les cardans s’useront aussi plus rapidement.
Il n’est pas normal qu’un cadran soit à changer avant que le véhicule atteigne les 80 000 km. Une voiture qui roule beaucoup sur les autoroutes usera moins ses cadrans qu’un véhicule roulant en ville et faisant des arrêts et des redémarrages fréquents.
Nous joindreIl est à noter qu’en cas de rupture du cardan, la voiture est immobilisée (sauf s’il s’agit d’une transmission intégrale).
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